Freios Traseiros: Tambor, Lonas e Cilindros
O eixo traseiro é o mais esquecido — e o que mais causa desvio.
- Tempo
- 3 a 5 horas.
- Garantia
- Serviço garantido
- Retirada
- Belo Horizonte
- Serviço garantidoRefazemos se algo escapar do padrão.
- Técnicos especialistasCada área tem um responsável.
- Peça de linhaNota fiscal e origem rastreável.
- Endereço fixo em BHAtendimento em Belo Horizonte — endereço em /localizacao.
- BoschDiagnóstico & injeção
- 3MPelículas & polimento
- Meguiar'sEstética premium
- SonaxDetalhamento
- MotulLubrificação
- MichelinPneus
Sobre Freios traseiros
Muita gente troca só pastilha dianteira e nunca olha o traseiro. É lá que aparece cilindro vazando, lona vitrificada e tambor ovalizado.
Desmontagem completa do conjunto traseiro, medição de tambor, avaliação de lonas e sapatas, troca de cilindros de roda, limpeza, regulagem e teste de equilíbrio de frenagem.
- Carro puxando para um lado ao frear
- Freio de mão sem curso ou sem eficiência
- Ruído ou trepidação no eixo traseiro
- Manchas de fluido na roda traseira
- Veículos com freio a disco nas quatro rodas — nesse caso o serviço é discos e pastilhas
Processo passo a passo
Sem improviso. Cada etapa tem função e ordem definida.
- 01Desmontagem e limpeza do conjunto
- 02Medição de tambor e espessura de lona
- 03Troca de cilindros, molas e reparos
- 04Regulagem e ajuste do freio de estacionamento
- 05Teste de frenagem e equilíbrio
Padrão técnico aplicado a todos os serviços desta categoria — não muda por cliente, não muda por pressa.
- 01Diagnóstico com equipamento e histórico do veículo
- 02Orçamento aberto por item, sem surpresa
- 03Execução com peça de linha e torque especificado
- 04Teste de rodagem antes da entrega
Como manter o resultado
- Assentamento das lonas nos primeiros 200 km
- Retorno para conferência de regulagem
O que costuma travar a decisão
Objeções comuns respondidas de frente — sem letra miúda.
Perguntas frequentes sobre o serviço
Serviços
Serviços que costumam ser feitos junto ou complementam o que você acabou de ver.
Checklist técnico para rodar tranquilo.
Óleo correto para o motor certo, com filtros de qualidade.
Pastilhas, discos e fluido — segurança em primeiro lugar.
Amortecedores, buchas e pivôs — carro estável, sem ruído.
Kit completo, sangria e regulagem — pedal firme de novo.
Serviço preventivo que evita motor fundido.