Motor de Partida
Girou a chave e só ouviu um clique.
- Tempo
- 3 a 5 horas, conforme o acesso no veículo.
- Garantia
- Serviço garantido
- Retirada
- Belo Horizonte
- Serviço garantidoRefazemos se algo escapar do padrão.
- Técnicos especialistasCada área tem um responsável.
- Peça de linhaNota fiscal e origem rastreável.
- Endereço fixo em BHAtendimento em Belo Horizonte — endereço em /localizacao.
- BoschDiagnóstico & injeção
- 3MPelículas & polimento
- Meguiar'sEstética premium
- SonaxDetalhamento
- MotulLubrificação
- MichelinPneus
Sobre Motor de partida
Nem toda partida que falha é motor de partida. Antes de trocar a peça, medimos a corrente de arranque e a queda de tensão nos cabos.
Teste de corrente de arranque e queda de tensão, avaliação do automático, escovas, bendix e induzido, e definição entre reparo do conjunto ou substituição.
- Clique seco ao girar a chave
- Partida que só funciona na segunda ou terceira tentativa
- Ruído metálico no arranque
- Motor de partida que fica girando em falso
- Bateria fraca — verificamos isso antes
- Falha de imobilizador ou sensor de rotação, que é diagnóstico eletrônico
Processo passo a passo
Sem improviso. Cada etapa tem função e ordem definida.
- 01Teste de bateria, cabos e aterramento
- 02Medição da corrente de arranque
- 03Remoção e bancada do motor de partida
- 04Reparo ou substituição conforme o laudo
- 05Teste de partidas repetidas a frio e a quente
Padrão técnico aplicado a todos os serviços desta categoria — não muda por cliente, não muda por pressa.
- 01Leitura de códigos via scanner OBD-II
- 02Teste de continuidade e tensão ponto a ponto
- 03Substituição só do componente necessário
- 04Verificação final de rede CAN
Como manter o resultado
- Evite arranques longos: gire por no máximo 10 segundos e espere
- Cabo de bateria frouxo derruba um motor de partida novo
O que costuma travar a decisão
Objeções comuns respondidas de frente — sem letra miúda.
Perguntas frequentes sobre o serviço
Serviços
Serviços que costumam ser feitos junto ou complementam o que você acabou de ver.
Scanner, multímetro e método — encontrar o problema real.
Carga, corrente de fuga e substituição — carro que sempre liga.
Lâmpadas, LED homologado, regulagem e milha.
Máquina de vidro, motor, botão e trava elétrica.
Instalação, reparo e clonagem de controle.
Diagnóstico de alta tensão, 12V e apoio para carregador.